經歷辛苦的旅程，終于回到北京。記者 王海欣 攝
昨天是春節長假最后一天，鐵路迎來節后返程最高峰。北京四大火車站有21萬客流集中返京，比去年最高峰日有所減少。從今天起，返京客流將有所回落。
從全國情況來看，截至1月27日，春運過半，全國鐵路發送旅客580.9萬人次，鐵路部門共加開客車672列，累計發送旅客突破1億人次，同比增長5.1℅。
北京
“分流”致返程高峰日人數減少
昨天，北京站、北京西站、北京南站、北京北站有21萬客流集中返京。由于今年春節比較早，昨天主要是探親流返程，務工流、學生流尚未返京，因此今年春運返程最高峰日客流較去年有所減少。
很多初七上班的旅客選擇在初六返京。記者昨天從北京各大火車站了解到，本市鐵路系統迎來最大規模返程客流高峰。
昨天上午，記者在北京站出站口看到，拉著行李箱、提著各地特產的旅客不斷地從出站口涌出。據了解，在這些返京的旅客中絕大多數是今天就要正式上班的白領。
鐵路部門表示，昨天北京四大火車站共有21萬人次返京，其中西站下車客流9萬人次，北京站下車客流8萬人次。
從今天起，返京客流將有所回落。據了解，學生流和務工流要等到初十和正月十五以后才能形成。
地鐵入口排長龍
>>北京站
昨天中午，記者在北京站廣場上看到，靠近西天橋附近的地鐵進站口處的客流排起長龍，每趟列車到站后，都有大批旅客從出站口直奔地鐵進站口。盡管工作人員已提前設置好了圍欄引導客流進站，但大規模的旅客瞬間集中在安檢口，隊伍仍排出二三十米長。
為了加快旅客進站速度，北京站地鐵進站口將售票處安置在安檢進站口旁邊。記者看到，絕大多數旅客都自備公交卡，購票旅客比較少。
自實名制驗票進站措施節前停止實施后，北京站開始恢復出售站臺票。記者在北京站站臺上看到，不少接站的市民在等候列車到來。
一列列車車廂前，市民楊先生和老伴接到了從東北回來的女兒女婿。“走的時候給婆家買了好多北京果脯、烤鴨，回來的時候帶的都是婆家備的年貨，給親戚朋友送點。”首次“登門兒”的楊小姐提著幾盒木耳興奮地說。
打的一車難求
>>北京西站
昨天下午，記者在北京西站看到，出租車停候站已一車難求。下午2點，幾列火車幾乎同一時段到站，位于兩個出站口之間的地下出租車停候站瞬間客流暴漲，三四百準備搭乘的旅客按照站內設置的S形圍欄折了4個彎兒。
據工作人員介紹，由于大年初六很多出租車司機仍未出車拉客，加上西站返京客流猛增，以每輛出租車拉客3名計算，排在隊尾的旅客需要等至少30分鐘才能夠坐上出租車。
為了應對客流集中返京高峰，北京西站列車集中到達時段將采取不檢票直接出站的方式，疏導客流。
據西站管委會預計，1月29日、30日、31日，2月3日、6日，北京西站到京客流仍然很多，對出租汽車運力需求較大，根據西站管委會及相關部門安排，屆時將每天安排調車一次，每次500輛出租車。
此外，從即日起到2月6日，北京西站將出現夜間持續客流，屆時也將每天加調400輛出租車。
全國春運過半
鐵路客流破億
昨日，記者從鐵路部門獲悉，截至1月27日(農歷正月初五)，春運40天過半，全國鐵路發送旅客580.9萬人次，鐵路部門共加開客車672列，累計發送旅客突破1億人次，同比增長5.1℅。
由于南方部分地區出現雨雪天氣，部分客流向鐵路聚集，鐵路運輸壓力增加。根據客流需求，鐵路部門昨日計劃加開客車815列。
根據鐵道部發布的最新余票信息顯示，成都、重慶地區去往北京方向有余票，去往廣州、上海方向車票緊張，合肥、阜陽地區去往北京、廣州、上海方向有余票，南昌地區去往北京方向車票緊張。
公路黃金周
運客超3億人次
今年春節黃金周期間，全國道路客運累計完成客運量3.42億人次，較去年增長9.9%。
昨天，全國公路客運迎來返程高峰。記者看到，出河北進北京的收費站由于車流量大，免費放行；京港澳高速公路河北進北京處收費站堵車，需20多分鐘才能通過。
交通運輸部新聞發言人何建中昨天介紹，今年春節黃金周期間，全國道路客運共投入客車84萬余輛。交通運輸部直接監測的全國100個主要城市100個重點客運站的情況顯示，客運站未出現旅客滯留現象。
■小貼士
實名制車票切勿亂扔
今年，鐵路部門對所有火車票實行了實名制購票，鐵路部門提醒旅客下車后不要將印有個人信息的車票隨意丟棄，以免信息泄露。
此外，今天上午6點到8點、10點到12點，仍為列車集中到站的高峰期，因此特別提醒出行市民在返京列車集中到站的時段，盡量避開四大火車站站前道路。（京華時報記者 韓旭）
春運客流
今天將迎來第二波返程高峰
返程高峰和上班高峰疊加
昨天，南京已經迎來了第一波返程高峰，橋北客運站、中央門站昨天一直處于“車多緩行”狀態。今天南京又將迎來節后返程第二波高峰，并和上班高峰疊加。在 隨后一個星期內，民工流也將逐步加入返程大軍。2月10日后還將陸續迎來以學生為主的返程客流高峰。據悉，1月22日至1月28日春節黃金周期間，南京全市公鐵航共發送旅客420.82萬人次。
鐵路：南京站是中轉站“人氣十足”
今年火車站的返程人數，要比往年多，因為 南京火車站的定位又發生改變，特別是京滬高鐵開通之后，南京已經成為一個中轉大站。許多安徽、四川等地想去上海、蘇錫常、杭州等城市打工的人，由于買不到 直達的火車票，會選擇在南京中轉。而像南京周邊地區想乘坐京滬高鐵去北京的旅客也前來中轉，所以這部分人明顯增加。
同時，記者也了解到，目前北京方向1月31日之前T66次臥席基本售完，南站京滬高鐵28日部分時段較為緊張，D350票額較多。滬寧線高鐵運能充足，能夠做到隨到隨購， 隨購隨走。南站徐州、蚌埠京滬高鐵部分時段較為緊張。南站合肥、武漢圖定列車D3073、D3077、D3083次票額較為充足。南京站蘇北圖定列車 K8502、K8454、K8576剩余較多。廣州、深圳方向的列車車票只剩個位數。
公路：南京至深圳、東莞車票漲價
南京節后出行客流并不多，所以除了廣州、深圳等方向的車票比較緊俏外，到其它地方的車票都比較好買。不過，昨天記者在車站還是看到不少旅客，上前一問， 很多都是來南京中轉的。記者在中央門站碰到了一行二十人，其中一位告訴記者，他們是宜興人，剛從汽車站下車，想去火車站購買到北京的火車票。他去年和幾十 個老鄉在深圳一家外貿企業打工，年前老板要求正月初六必須趕到廠里，初七正式上班：“老家沒有直達北京的火車，我們只能先乘汽車到南京，然后再轉火車。” 像他們一樣來南京中轉的旅客還有不少。
記者了解到，目前公路方面，主要以短途為主，尤其是南京周邊地區200公里左右的探親訪友和旅游的人較多，班車整體實載率較去年有大幅提升。鐵路方面，主要集中在山東、河南等方向，其中杭州等方向客流增長明顯。
票價方面，從昨天起，南京至深圳漲至620元，南京至東莞漲至600元，基本都漲了100多元。車站方面表示，根據相關規定，汽車票的價格允許在最高限 價范圍內自行浮動。此次漲價將一直持續至2月3日，2月4日起價格將回落，如南京到廣州從550元降至390元，南京到深圳從620元降到450元。 | 
